ਇੰਡੀਆਨਾ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ

• A.ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• B.ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ✓
• C.ਰਾਤ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• D.ਸਮਾਂ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਕਮੀ

ਕਾਰਨ: ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸੋਚਣ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

• A.ਕੋਕੀਨ।
• B.ਜ਼ੁਕਾਮ ਜਾਂ ਐਲਰਜੀ ਦੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ।
• C.ਮਾਰੀਜੁਆਨਾ।✓
• D.ਦਰਦ ਨਿਵਾਰਕ ਦਵਾਈਆਂ।

ਕਾਰਨ: ਸ਼ਰਾਬ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨਸ਼ੀਲੀ ਚੀਜ਼ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ (ਗਾੰਜਾ) ਹੈ।

• A.1 ਸਾਲ।
• B.2 ਸਾਲ।
• C.3 ਸਾਲ।
• D.6 ਸਾਲ।✓

ਕਾਰਨ: ਇੰਡੀਆਨਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ 75 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਮਿਆਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਲਗ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• A.180 ਦਿਨ✓
• B.360 ਦਿਨ
• C.90 ਦਿਨ
• D.45 ਦਿਨ

ਕਾਰਨ: ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੈਨੂਅਲ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 180 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਲਰਨਰ ਪਰਮਿਟ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• A.180 ਦਿਨ।✓
• B.90 ਦਿਨ।
• C.60 ਦਿਨ।
• D.30 ਦਿਨ।

ਕਾਰਨ: ਅਧਿਆਇ ਪੰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਸ਼ਿਆਂ ਜਾਂ ਅਲਕੋਹਲ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਬਿਊਰੋ (BMV) ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਮੁਅੱਤਲੀ 180 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

• A.10 ਦਿਨ
• B.15 ਦਿਨ
• C.30 ਦਿਨ✓
• D.60 ਦਿਨ

ਕਾਰਨ: ਜੇਕਰ ਇੰਡੀਆਨਾ ਦਾ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰੋਬੇਸ਼ਨਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਬੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ 30 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ (suspended) ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• A.ਡਰਾਈਵਰ
• B.ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ✓
• C.ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀ
• D.ਸਿਰਫ਼ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਯਾਤਰੀ

ਕਾਰਨ: ਇੰਡੀਆਨਾ ਰਾਜ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੋੜ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਅੰਦਰਲੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• A.200
• B.300
• C.500✓
• D.700

ਕਾਰਨ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੀਂਹ, ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਵਰਗੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦਿੱਖ (visibility) 500 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• A.ਡਾਕਟਰ ਵੱਲੋਂ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿਆਨ✓
• B.ਬੱਸ ਚਲਾਉਣਾ
• C.ਬਿਨਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ
• D.ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ

ਕਾਰਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਡਾਕਟਰ ਦਾ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿਆਨ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਯਮ ਤੋਂ ਛੋਟ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਬਿਆਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• A.5
• B.6
• C.7
• D.8✓

ਕਾਰਨ: ਇੰਡੀਆਨਾ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਠ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਈਲਡ ਰੈਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸੀਟ ਜਾਂ ਬੂਸਟਰ ਸੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• A.ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕੋ।
• B.ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਮੈਡੀਕਲ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਜਾਂ 911 ਟੈਲੀਫੋਨ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• C.ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿਓ।
• D.ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰੋ।✓

ਕਾਰਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• A.10✓
• B.20
• C.30
• D.40

ਕਾਰਨ: ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੱਟ, ਮੌਤ, ਜਾਂ $1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਜ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• A.ਹੌਲੀ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਜੇਕਰ ਚੌਰਾਹਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ।
• B.ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ।✓
• C.ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਓ।
• D.ਕੋਈ ਹੋਰ ਰਸਤਾ ਲੱਭੋ; ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ।

ਕਾਰਨ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਅੱਠ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਕਰਾਸ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• A.ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 50 mph ਹੈ।
• B.ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 50 mph ਹੈ।✓
• C.ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 50 mph ਹੈ।
• D.ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 50 mph ਹੈ।

ਕਾਰਨ: ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 50 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

• A.ਕਾਰ B ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ A ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ।
• B.ਕਾਰ B ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
• C.ਕਾਰ A, ਕਾਰ B ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।✓
• D.ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਾਰਨ: ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ A ਕਾਰ B ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ A ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ।

• A.ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਪੋਸਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ
• B.ਕਦੇ ਨਹੀਂ
• C.ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹੋ✓
• D.ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ

ਕਾਰਨ: ਤੁਸੀਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ (one-way street) ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹੋਵੋ।

• A.ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ; ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਰੁਕਣਾ ਅਣਪਛਾਤਾ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
• B.ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਓ।
• C.ਤੇਜ਼ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੋ।
• D.ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਓ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੋ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਓ।✓

ਕਾਰਨ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਚਮਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਸਾਇਰਨ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੁਕ ਕੇ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• A.ਕਾਰ A ਪਹਿਲਾਂ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁੜ ਰਹੀ ਹੈ।
• B.ਕਾਰ B ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ।
• C.ਕਾਰ A ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਰਹੀ ਹੈ।✓
• D.ਦੋਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੌਣ ਰਸਤਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਕਾਰਨ: ਜਦੋਂ ਦੋ ਵਾਹਨ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ A ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• A.ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ 500 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੋ ਜਾਂ 200 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਵੋ✓
• B.ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ 200 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੋ ਜਾਂ 500 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਵੋ
• C.ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ 500 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੋ
• D.ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ 1,000 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੋ

ਕਾਰਨ: ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉੱਚ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਮੱਧਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ 500 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ 200 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋ। ਇਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਦਿੱਖ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

• A.ਹਾਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜੇਕਰ "ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ" ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ।
• B.ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਮੋੜ ਹੈ; ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• C.ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਰੀ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਨਹੀਂ ਮੁੜ ਸਕਦੇ।
• D.ਹਾਂ, ਸਾਰੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।✓

ਕਾਰਨ: ਤੁਸੀਂ ਹਰੀ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• A.ਇਹ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਪਾਸਿੰਗ ਲੇਨ ਹੈ।
• B.ਇਹ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਹੈ।
• C.ਇਹ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਭਾਜਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੁਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• D.ਇਹ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਹੈ।✓

ਕਾਰਨ: ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋੜ ਲੇਨ (shared center turning lane) ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• A.ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ (ਪਾਸਿੰਗ) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• B.ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ।
• C.ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ (ਪਾਸਿੰਗ) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।✓
• D.ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਨ: ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।

• A.ਹਾਂ।
• B.ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• C.ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ ਦੇ 15 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।✓
• D.ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ ਦੇ 30 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਕਾਰਨ: ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ ਦੇ 15 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।

• A.ਕਰਬ ਵੱਲ ਮੋੜੋ
• B.ਕਰਬ ਤੋਂ ਦੂਰ ਮੋੜੋ✓
• C.ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਸਿੱਧੇ ਰੱਖੋ
• D.ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ

ਕਾਰਨ: ਕਰਬ (ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ) ਦੇ ਕੋਲ ਚੜ੍ਹਾਈ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਬ ਤੋਂ ਦੂਰ ਮੋੜੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨੂੰ ਰੁੜ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਕਰਬ ਨਾਲ ਟਕਰਾਏਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।

• A.ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• B.ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।✓
• C.ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• D.ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋੜਦਾਰ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਨ: ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਗਲਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

• A.30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ।
• B.ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾ ਕੇ 30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰੋ।
• C.30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ।✓
• D.60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ।

ਕਾਰਨ: ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਐਗਜ਼ਿਟ ਰੈਂਪ (exit ramp) ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ 30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• A.ਬਾਲਗ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• B.ਬਾਲਗ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।✓
• C.ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਕਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫ਼ੋਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿਓ।
• D.ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨ: ਬਾਲਗ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਟੈਕਸਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸੁਨੇਹੇ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫ਼ੋਨ ਫੜਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

• A.ਕਿਨਾਰੇ (shoulder) ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਵਾਲੀ ਲੇਨ
• B.ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ
• C.ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਲੇਨ
• D.ਸਭ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ✓

ਕਾਰਨ: ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਖੱਬੇ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

• A.ਖੱਬੀ ਲੇਨ।✓
• B.ਸੱਜੀ ਲੇਨ।
• C.ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਲੇਨ।
• D.ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ।

ਕਾਰਨ: ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੌਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• A.ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪੀਲੀ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖ ਕੇ ਮੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।✓
• B.ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪੀਲੀ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖ ਕੇ ਮੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
• C.ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਚੌੜਾ ਘੁਮਾਓ।
• D.ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਰੋ।

ਕਾਰਨ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ ਤੋਂ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਪੀਲੀ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ ਦੀ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਮੋੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• A.ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਫੁੱਟ
• B.ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਫੁੱਟ
• C.ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਫੁੱਟ
• D.ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300 ਫੁੱਟ✓

ਕਾਰਨ: 50 mph ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਵਾਲੀ ਬਹੁ-ਲੇਨ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300 ਫੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

• A.ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਫੁੱਟ
• B.ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਫੁੱਟ
• C.ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਫੁੱਟ
• D.ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300 ਫੁੱਟ✓

ਕਾਰਨ: 50 mph ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਵਾਲੀ ਮਲਟੀਲੇਨ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300 ਫੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਹਰਕਤ ਅਨੁਸਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।